Con el crecimiento de la población urbana, el metro es una de las mejores soluciones de transporte público de las grandes ciudades. En Lima, capital del Perú, el proyecto del Tren Eléctrico, que prevé seis líneas cortando la ciudad, está a todo vapor. La línea 1 está en funcionamiento y mueve por día a un millón de personas. Y, la construcción de la línea 2, que será subterránea y ligará los barrios de Ate y Callao, ya comenzó.

Para este nuevo trecho, la thyssenkrupp Elevadores cerró contrato de venta de 540 equipos, siendo 166 elevadores y 374 escaleras mecánicas. Las tecnologías innovadoras y los productos y servicios de alta calidad de la marca han sido determinantes para la elección de la empresa que tiene experiencia en obras de Metro en varias ciudades del mundo en Europa, Asia y América.

En América Latina, además de la obra en Perú, la empresa está presente en el metro de Chile, Ecuador y Panamá. En Brasil, la empresa se destaca por la actuación en el Metro de São Paulo, con más de 600 equipos en operación en varias líneas de la malla de metro.

Para el Metro de Lima se especificaron ascensores de última generación que cumplen con la norma europea – EN81. Los modelos son sin casa de máquinas y con una velocidad de 1 metro por segundo para garantizar la seguridad en el transporte de los pasajeros. Para el proyecto se consideraron también los requisitos de las regulaciones locales de accesibilidad para garantizar el acceso a todas las personas. Y para dar modernidad al proyecto, los ascensores son panorámicos con revestimiento de vidrio.

escaleira tugela

Las escaleras son del modelo Tugela, equipo robusto y especialmente fabricados para alto tráfico en estaciones de metro, como también aeropuertos. Por eso, la velocidad es de 0,50 metros por segundo, garantizando un movimiento rápido y eficaz de las personas en las estaciones.

Las obras de instalación de los equipos están previstas para comenzar a finales de este año, en las estaciones que forman parte del primer trecho en el Patio Taller de Santa Anita.

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