Los pasajeros que abordan aviones en los aeropuertos brasileños, utilizando los modernos puentes de embarque thyssenkrupp, no pueden imaginar los caminos que recorren estos equipos antes de llegar a su destino final.

Para saber un poco sobre este desafío logístico, embarque con nosotros en esta aventura al Estado de Amapá para la entrega de tres puentes de embarque en Macapá, el nuevo aeropuerto internacional, recientemente inaugurado.

Cruzando el océano

La primera etapa del viaje duró 22 días y cruzó el Océano Atlántico en un barco de gran volumen (para maquinaria grande). El cargamento partió del puerto de Valencia, en España hacia Brasil, más precisamente al puerto de Paranaguá, en Paraná.

Estamos hablando de una carga de 80 toneladas que se envía en partes debido a la gran estructura. Solo el túnel, que está conectado a la puerta del avión y donde los pasajeros suben y bajan, pesa 13 toneladas. Los otros dos son la rotonda y la columna.

Carga diferenciada

El desembarque y la liberación de la carga suelen demorar entre cinco y diez días, debido a los procedimientos legales de la aduana brasileña. Pero en este caso particular, debido a la movilización del operador portuario y del transportista, el lanzamiento fue lanzado en dos días. Para ganar tiempo, la carga ya se había acomodado en cuatro carros cuando se retiraba del barco, eliminando una nueva carga después de los procedimientos de liberación.

Después de esta etapa, los puentes comenzaron un largo viaje que cruzaba caminos y ríos para cortar el país de sur a norte.

El tamaño de la carga alcanzó los 17 metros, con excesos en los laterales y en la altura. Por lo tanto, es obligatorio tener bateadores para escoltar los carros, por medidas de seguridad. Todo el recorrido por carreteras y áreas urbanas siguió la legislación municipal de cada estado, en cuanto a los horarios y días en que la carga, considerada especial, pudiera viajar.

Los puentes comenzaron un largo viaje que recorrió caminos y ríos para cortar el país de sur a norte.

Los puentes comenzaron un largo viaje que recorrió caminos y ríos para cortar el país de sur a norte.

Curso desafiante

La ruta a Macapá fue de 3.800 kilómetros, la distancia de España a Moscú. Los carros cortaron carreteras de ocho estados brasileños (Paraná, São Paulo, Minas Gerais, Goiás, Tocantins, Maranhão, Pará y Amapá), y la parte entre Belém do Pará y Macapá, a 450 kilómetros, se realizó en un ferry a lo largo del río Amazonas .

En esta sección, por determinación de la Autoridad Portuaria, el envío se realiza por los conductores de los carros, pero no acompañan la carga en el mismo ferry. El aterrizaje es llevado a cabo por conductores de la compañía naviera. El cruce duró dos días, pero debido a las variaciones de las mareas del río Amazonas, la ruta puede durar más de 30 días.

Desde el aterrizaje del ferry hasta el lugar de descarga, el último paso del viaje, se redobló la atención en el tramo urbano de Macapá, debido a restricciones de altura, debido al cableado telefónico no estándar.

Superando este obstáculo, la carga llegó a su destino después de 12 días de viaje, dentro del plazo de entrega combinado, capturando una acción cuidadosamente planificada cuando el proyecto aún estaba en la fase de negociación.

Una operación que involucra a profesionales de varias áreas con un solo objetivo: llevar la movilidad a las personas, sin importar la distancia a cubrir.

Related Post

Deixe um comentário

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>