Considerado uno de los proyectos de ingeniería más grandes del mundo, el Canal de Panamá recibe entre 12,000 y 15,000 barcos al año. Muchos de ellos transitan gracias a la expansión, que se completó en 2016 y dejó el canal más profundo y más ancho, permitiendo que las embarcaciones pasen tres veces más grandes que antes del trabajo.

Para contribuir a la movilidad de las personas que trabajan o visitan el canal, thyssenkrupp Elevator ha proporcionado 14 equipos innovadores al sitio, siete para cada nuevo complejo de cierre: uno en el lado del Atlántico y otro en el Pacífico.

El tráfico a través de los bloques se controla desde dos torres de control, a las que se puede acceder a través de dos ascensores. Los otros están instalados en varios puntos a lo largo de las cerraduras.

A prueba de agua y explosión

Los ascensores son impermeables y descienden a una profundidad de aproximadamente 50 metros, donde están conectados por túneles, llamados crossunders, que operan debajo de las cámaras de bloqueo, que tienen millones de galones de agua.

La complejidad del proyecto requería que los equipos de thyssenkrupp tuvieran un alto nivel de detalle técnico. Las razones incluyen todos los componentes de los ascensores a prueba de explosión para garantizar la máxima disponibilidad incluso en las condiciones climáticas más severas.

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Para contribuir a la movilidad de las personas que trabajan o visitan el canal, thyssenkrupp Elevator ha proporcionado 14 equipos innovadores al sitio.

Seis años de estudio

La expansión del Canal de Panamá, que se abrió por primera vez hace más de un siglo, requirió seis años de investigación, incluidos más de 100 estudios de factibilidad económica, así como detalles sobre la demanda del mercado, el impacto ambiental y otros. aspectos técnicos de la ingeniería. En línea con esto está thyssenkrupp, que ayuda con soluciones inteligentes para grandes proyectos de infraestructura en todo el mundo.

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